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材料   近代欧洲博物馆的发展变迁

——摘编自《博物馆的历史》

根据上述材料，选取相关信息，围绕“博物馆的发展变迁”，自拟论题，并结合世界近代历史加以论述。（要求:观点明确，史论结合，逻辑清晰。）

材料一   西部交通是张骞开辟、班超恢复的陆路交通——丝绸之路。西汉时期，丝绸之路东起长安，至敦煌分为南北两道，再西至西亚、大秦。东汉明帝夺取伊吾卢（今新疆哈密），开辟了一条新北道，由敦煌向北至伊吾卢……然后西经柳中车师前部交河城（今吐鲁番），史称“大海道”，……西至疏勒。南海交通是汉代中国与东南亚、印度的海上通道。相比较，南海交通并不发达，中西经济、文化的交流主要通过陆路的丝绸之路。

——摘编自朱绍侯主编的《中国古代史》

材料二   唐代西北丝绸之路分成北、中、南三道。北道出玉门关经伊吾（今哈密）、碎叶城而西，被称为“碎叶路”。这段路东段与汉代北道和北新道完全相同。隋唐时期的中道则基本上沿用了汉代的北道国内段。隋唐南道则基本上与汉代南道国内段相重合。在唐代，还有一条连接敦煌与西州高昌间的、更直的大海道，又称“柳中道”，往来于吐蕃的“吐蕃道”，安史之乱后，吐蕃趁机占领了陇西、河西，丝绸之路梗阻，唐与西域的交通取道回鹘，形成了“回鹘道”。北宋时期，河西被西夏控制，北宋只有取青海道与西域交通。到南宋则完全失去对西北的控制。15世纪后，欧洲新航路的开辟、加上南宋以来指南针普遍运用在航海中，海上丝绸之路更加发展，西北丝绸之路则更加衰退。

——摘自蓝勇《中国历史地理学》

材料   解读史料，获得历史认识，探寻史料表象背后的意蕴，是历史学的魅力所在。下表为十六国时期几位帝王的事迹。

材料一   据统计，19世纪40年代，新（新加坡）马（马来亚）地区的华侨约为4万人，1911年，英属马来亚华侨总数为916600人，其中新加坡华侨为222655人。19世纪后期，曾游历南洋的洋务派智囊马建忠记载：“埠（槟城）中督理玛·马克谓，本埠殷商，尽系华民”。同治年的《游历笔记》载，“新加坡华人皆闽广人，善贸易，绅商富户甚多。其中华街，大小店铺、庙宇、会馆、戏园、酒楼、茶店成备其间，闽人十之七，广人十之二三。”槟榔屿、新加坡先后成为南洋华工的集散地。新马地区经济的骨干行业采锡和树胶，所用几乎全是华侨劳工。

——摘编自庄国土《鸦片战争后东南亚华侨的人口结构》

材料二   20世纪70年代末，新加坡政府推广儒家伦理运动。政府规定自1984年始，在中学三、四年级的德育课程中增设儒家伦理课程。此后，还邀请海外一些著名儒学专家访问新加坡，在政府新闻界的协助下举行专题讨论与演讲。新加坡社会各界也都很重视对儒家文化的研究和弘扬。华人社团组织，如南洋学会、亚洲研究会、中华总商会等，在这一过程中都极为活跃。新加坡华人从原先全面认同西方文化，逐渐转向认同糅合马来文化、印度文化精华部分的儒家文化。

——摘编自王付兵《二战后东南亚华侨华人认同的变化》