、
，A与B间、B与C间、C与D间、D与斜面间的动摩擦因数分别为
、
、
、
。B、D通过绕过光滑定滑轮的轻质细绳相连，连接B、D的细绳与斜面平行，A通过另一轻质细绳与垂直固定于斜面的挡板 P连接，细绳与挡板P之间的夹角也为θ=37°。现用平行于斜面的外力 F拉D物块，使其匀速下滑。设最大静摩擦力等于滑动摩擦力，已知重力加速度
，
，
。求：
提高至
，车通过ETC通道的流程如图所示。为简便计算，假设汽车以
的速度朝收费站沿直线匀速行驶，如过ETC通道，需要在收费站中心线前
处正好匀减速至
，匀速通过中心线后，再匀加速至
正常行驶。设汽车匀加速和匀减速过程中的加速度大小均为
，忽略汽车车身长度。求：
的速度通过匀速行驶区间，其他条件不变，求汽车提速后过ETC通道过程中比提速前节省的时间。
、
和
都是阻值为
的定值电阻，R是滑动变阻器，电源内阻为r，
、
和
都是理想电压表和电流表，闭合开关S，当滑动变阻器的滑片由图示位置向左缓慢滑动时，
、
分别表示电压表、示数的变化量，
表示电流表A的示数变化量，则下列说法中正确的是（ ）
| A．表示数减小 |
| B．表示数减小 |
C． |
D．电压表示数的变化量的绝对值小于电压表 示数的变化量的绝对值 |
| A．汽车能拉着拖车前进是因为汽车对拖车的拉力大于拖车对汽车的拉力 |
| B．汽车先对拖车施加拉力，然后才产生拖车对汽车的拉力 |
| C．匀速前进时，汽车对拖车的拉力等于拖车向后拉汽车的力；加速前进时，汽车向前拉拖车的力大于拖车向后拉汽车的力 |
| D．拖车加速前进时，是因为汽车对拖车的拉力大于地面对拖车的摩擦阻力，此时汽车对拖车向前的拉力等于拖车向后拉汽车的力 |
、长度
的平板C置于冰面上，其左端紧靠着圆弧轨道，且其上表面与轨道末端相切，平板左侧放置质量
的橡胶块B。质量
的人A从圆弧轨道上与平板高度差为
处由静止滑下，A与B碰撞后立即共速。整个运动过程中A、B均可视作质点。已知人、橡胶块与平板间的动摩擦因数均为
，冰面宽度，平板碰到冰面边墙壁立即被锁定。平板受到冰面的阻力忽略不计，重力加速度。求：
为多大；
和
。当用板挡住A球而只释放B球时，
球被弹出落于距桌边水平距离为
的地面上，球离开桌面时已与弹簧分离，如图所示。若以同样的程度压缩弹簧，取走A左边的挡板，将A、B同时释放，则球的落地点距离桌边的水平距离为（ ）
A． | B． |
| C． | D． |
| A．若将平抛初速度减小一半，则小球将落在AB两点的中点 |
| B．平抛初速度不同，小球落到斜面上时的速度方向与斜面间的夹角不同 |
| C．平抛初速度不同，小球落到斜面上时的速度方向与斜面间夹角正切值一定相同，等于2tan30° |
| D．若平抛小球的初动能为6J，则落到斜面上时的动能为14J |
，
长为
，与
垂直，不计滑轮的摩擦力，重力加速度为g。则P从A点到B点的过程中（ ）
| A．P和Q组成的系统机械能守恒 |
| B．P的速度一直增大 |
| C．轻绳对P做的功为8mgL |
| D．重力对Q做功的功率一直减小 |
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