A.①② | B.①③ | C.②④ | D.③④ |
A.①④ | B.②③ | C.①③ | D.②④ |
A.①③ | B.①④ | C.②③ | D.②④ |
A.①→③→⑤ | B.①→④→⑤ | C.②→③→⑤ | D.②→④→⑤ |
A.①③ | B.①④ | C.②③ | D.②④ |
A.①③ | B.②③ | C.①④ | D.②④ |
A.宜未雨而绸缪,毋临渴而掘井 |
B.工欲善其事,必先利其器 |
C.形存则神存,形谢则神灭 |
D.失之东隅,收之桑榆 |
A.①② | B.①③ | C.②④ | D.③④ |
项目 | 进出口 | 出口 | 进口 | 高新技术产业实际使用外资 |
同比增长(%) | 22.7 | 22.6 | 22.7 | 23.7 |
A.①② | B.①④ | C.②③ | D.③④ |
财政部等四部门联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,国家新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日截止,在此日期之后上牌的车辆将不再给予补贴。
我国是世界第一大新能源汽车市场,新能源补贴政策功不可没。2010年,我国开始实施对新能源汽车的政策补贴,补贴达到顶峰时,购买一辆续航里程超过250公里的纯电动车最高可获得11万元购车补贴。国家补贴的效力近两年大幅降低,如今,这项补贴最终画上句号。
“这意味着2023年1月1日起,再购买续航里程在300至400公里的新能源车要多花9100元,续航400公里以上的要多花12600元。不过有一个好的消息是,明年的新能源购置税依然是减免的,依然可以帮大家省下万把块。”一名销售人员说。