| A．工作者准许戴手套操作 |
| B．必须戴防护眼镜 |
| C．用手直接扶持小工件进行钻孔操作，方便又快捷 |
| D．可以用平口钳或手钳夹持工件 |
| A．虚拟试验法 | B．强化试验法 | C．优选试验法 | D．模拟试验法 |
| A．①③②⑤④ | B．②①③⑤④ | C．③②①④⑤ | D．④①③②⑤ |
| A．台钻 | B．划规 | C．钢直尺 | D．钢锯 |
| A．青蒿素的使用 | B．AI智能技术的发明和应用 |
| C．光的直线传播规律的发现 | D．全息技术的发明 |
| A．人切断电源和检修线路是流程中的两个环节 |
| B．减少切断电源环节，优化了流程的工期 |
| C．切断电源和线路检修的先后顺序是流程的时序 |
| D．本案例中流程的时序是不可颠倒的 |
| 试验主题 | 机动车用三角警告牌结构稳定性技术试验 | |||||
| 试验（1） | 测试机动车用三角警告牌结构稳定性 | |||||
| 试验材料及 准备 | 机动车用三角警告牌样品、钢直尺、200g钩码一个、细绳 | |||||
| 试验（2） | 1．阅读国家标准4.6节和5.6节的规定，在试验记录单上填写结构稳定性技术要求和国家标准数据 | |||||
| 2．选择3件合格的测试样品分别进行组装，使用钢直尺测量出样品的初始高度 | ||||||
| 3．在样品的顶点处系上细绳，挂上钩码，用钢直尺测出位移后的高度，得出位移距离，计入表中 | ||||||
| 4．撤销测试力，用钢直尺再次测量样品高度，计入下表中 | ||||||
| 5．重复步骤2～4，共计测试3次 | ||||||
| 6．列表比较、分析试验数据 | ||||||
| 试验记录 | 第一次 | 试验内容 | 样品1 | 样品2 | 样品3 | 样品4 |
| 测试力 | 2N | 2N | 2N | 2N | ||
| 初始高度 | 460mm | 460mm | 440mm | 440mm | ||
| 位移距离 | 5mm | 8mm | 4mm | 5mm | ||
| 恢复高度 | 460mm | 460mm | 440mm | 440mm | ||
| 第二次 | 测试力 | 2N | 2N | 2N | 2N | |
| 初始高度 | 460mm | 460mm | 440mm | 440mm | ||
| 位移距离 | 5mm | 8mm | 4mm | 5mm | ||
| 恢复高度 | 460mm | 460mm | 440mm | 440mm | ||
| 第三次 | 测试力 | 2N | 2N | 2N | 2N | |
| 初始高度 | 460mm | 460mm | 440mm | 440mm | ||
| 位移距离 | 5mm | 8mm | 4mm | 5mm | ||
| 恢复高度 | 460mm | 460mm | 440mm | 440mm | ||
| 试验（3） | 样品2在相同的测试条件下，位移距离超过国家标准要求的不大于5mm，不合格 | |||||
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