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材料一：黑龙江和吉林两省因无直接出海港口而严重影响经济发展。近年来，经中、俄、朝三国协商，两省可直接使用俄罗斯符拉迪沃斯托克港（海参崴）作为国内贸易货物跨境运输中转口岸；吉林省还可使用朝鲜罗津港作为内贸货物中转口岸。图1为东北亚局部地区图。
材料二：符拉迪沃斯托克（海参崴）港的运输系统发达，冬季结冰但不封冻，是俄罗斯东部地区年吞吐量最大的深水港。原以舰船修造业为主，作为开放自贸区后，已有大批企业入驻该城，现已发展成为俄罗斯远东地区最大的经济中心。图2为符拉迪沃斯托克港示意图。下表为罗津港和海参崴港基本条件比较。
| 吞吐能力（万吨） | 深水码头（个） | 货场面积（万m2） | 结冰期（天） | |
| 罗津 | 300 | 3 | 20.3 | 0 |
| 海参崴 | 3000 | 16 | 40 | 约105 |
(1)从自然角度，评价海参崴发展成为海运大港的条件。
(2)在已有罗津等出海港的情况下，吉林省又增加海参崴作为内贸中转，说明其合理性。
(3)说出黑、吉两省拥有内贸中转港以后，可以减轻运输压力的港口名称。分析拥有内贸中转港可以加快两省经济振兴的原因。
(4)海参崴作为我国最大内贸转境港口，简述其对当地第三产业发展的积极影响。
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