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材料一：川藏铁路东起四川省成都市，西至西藏自治区拉萨市，线路全长1838千米，全线桥隧比达81%.川藏铁路集合了山岭重丘，高原高寒，雷雨雪霜等多种极端地理环境和气候特征：跨14条大江大河、21座4000米以土的雪山，被称为“最难建的铁路”，康林段（康定—林芝）于2018年启动勘察工作：计划于2026年建成通车。
材料二：如图1为川藏铁路路线图、图2为川藏铁路沿线海拔图和图3为拉萨、成都两市多年平均各月气湿和降水量图。
（1）简述拉萨、成都两市年平均气温差异及主要影响因素。
（2）康林段为“最难建的铁路”中的最难一段。分析康林段修难度最大的原因。
（3）分析西藏种植业主要分布在河谷地区的原因。
（4）青藏地区农区和城镇多见以石块为原料墙体厚实的平顶碉房（如图4）。反映了当地怎样的自然环境？
（5）5月27日上午11时，2020珠穆朗玛峰高程测量山队成功登顶。资料显示，珠穆朗玛峰在缓慢增高，请解释原因。
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y = sin x， x∈R， y∈[–1，1]，周期为2π，函数图像以 x = (π/2) + kπ 为对称轴
y = arcsin x， x∈[–1，1]， y∈[–π/2，π/2]
sin x = 0 ←→ arcsin x = 0
sin x = 1/2 ←→ arcsin x = π/6
sin x = √2/2 ←→ arcsin x = π/4
sin x = 1 ←→ arcsin x = π/2
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