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奇异的激光（节选）

你知道吗，现在世界上最亮的是激光，最快的刀是激光，最准的尺是激光。

激光，是一种新型的光，是人造的光，它与太阳、电灯等发的光是不一样的。它有很多特别的地方。比如说，激光有很强的方向性，也就是说，它能集中向一个方向发光。

由于它发光的方向集中，因此它能发出特别亮的光。最亮时，它比太阳还要亮100亿倍呢！许多国家投入了大量的人力、物力，研究激光在军事上的应用。目前正在研制的有激光枪、激光炮等。

我们如果用凸透镜将阳光聚成很小的一点，它的温度上升到可以点着火柴，也可以直接把纸点燃。可是，如果用适当的凸透镜把激光集中到一点上，就能使温度达到上百万度，这样，它就成为一种最快的“刀”了。

我们知道，钻石是世界上最坚硬的东西。用刀具在钻石上打一个眼，是非常困难的。然而用激光刀来钻眼就方便多了，只见闪光灯一闪一闪，在啪啪声中，一颗颗比钢还硬的钻石上的小孔就打成了。过去医生开刀，离不开钢刀，现在也开始用激光了。用激光刀切开皮肤，可以减少流血，减轻痛苦，而且还能防止感染，对人体有消炎、止痛、促进组织修复和使上皮细胞再生的作用。

繁星点点，银河灿灿，星空是多么美丽啊！在这寂静的夜晚，从一间特殊的房间里，不时传出“砰、砰”的声音，一道道红光划破黑暗射向天空。随着每一下“砰”声，操作者兴奋地向大家报告：“射中了。”原来，房间里有一台激光测距仪，它是目前世界上最准的尺。如果做一把“光尺”来测量物体的长度，你会发现它的精确度是很高的，过去任何一种计量方法都赶不上它。

在修建铁路和公路时，用激光来“指导”施工，能使道路修建得又准又直。在建筑房屋和修建桥梁时，利用激光来代替人工“画线”、“吊线”等等，更是十分方便。

激光还能够治疗青光眼和视网膜疾病。它还能帮助农艺家培植出成熟早、产量高的油菜、小麦等新品种。激光电视、激光电话、激光计算机等等也已经问世。不久的将来，激光还会有更多更多的用处。

激光真是一种奇异的光啊！

望向宇宙深处的中国“天眼”

①世界最大单口径射电望远镜——中国500米口径球面射电望远镜（英文简称FAST）的总面积约为25万平方米，相当于30个足球场面积的总和。它面向苍弯，扫描太空，堪称探索宇宙奥秘的中国“天眼”。

②建造FAST是对我国望远镜设计和制造技术的一次严格检验，因为FAST要把覆盖30个足球场的信号聚集在药片大小的空间里。要实现这样毫米级的精度，难度是可想而知的。首先，由于热胀冷缩，钢结构很容易变形；其次，FAST的天线锅是一个标准的球形，在工作的时候，它要通过变换形状以在适当的地方形成300米直径的抛物面，FAST用这种方法转换天线的方向，所以，它必须非常易于操作。科学家们通过控制近万根钢索以实现镜面的连续变形，这无疑需要高超的工程技术予以支持。除此之外，FAST最令人惊叹的奇迹自然就是它的灵敏度了，它能探测百亿光年之外的射电信号，能精确探测宇宙中的物质成分，它的每块反射面上都可进行对焦，它的灵敏度相当于美国阿雷西博望远镜的2.25倍，巡天速度是它的10倍。

③随着FAST的正式竣工，它将成为全球最受期待的“观天巨眼”。那么，         ？

④相对于阿雷西博望远镜，FAST显然可以做更多的事，并且获得更好的效果，因为它的接收能力更强，灵敏度更高，而一些创新技术的运用，也使它的综合性能得以大幅度提高。

⑤FAST会在探索脉冲星方面大显身手，会是人们研究类星体之谜的利器。

⑥FAST将成为甚长基线干涉测量网的主导力量，还将作为高灵敏度雷达对空间目标，包括卫星、空间碎片等进行监视和成像。可以预测，FAST必将不辱使命，为射电天文学的发展带来全新的机遇。

（选自《新民晚报》，有改动）

路面上的新科技

长期以来，我国城市路面非“黑”即“白”(黑色沥青和白色水泥两种颜色)，而在欧洲，如英国、德国、荷兰等国，彩色路面已较为（普遍   普通   普及）。通过道路颜色的不同，如红、绿、蓝、黄等，提示不同车辆的驾驶者在规定的路面上行驶，从而避免了车辆的混行，大大增强了安全性。

现在，国内一些城市也开始采用彩色路面。以北京为例，当汽车行驶到二环路雍和宫到东直门转弯处时会发现此处路面与别处不同，一是呈暗红色，原来此处为事故多发地，改变路面颜色以引起司机注意；二是路面加铺了一层颗粒状防滑材料。在上海的局部地区还出现了碧绿色、橘黄色的路面，各种车辆“各行其道”。这种彩色路面不仅美化了市容，还能起到防滑、提示司机减速以减少交通事故发生，方便交通管理等作用。

与此同时，一种新颖的多孔隙沥青透水路面也应运而生。这种能够吸纳回收雨水的路面技术的采用，对于缺水的城市来说，无疑是一个福音。这种技术将沥青路面做成“三层”：最上层安置了透水材料，中间层安置了雨水分流设施，将来自最上层的雨水分流到排水管以回收利用，最底层为密封层，防止雨水渗透到地下。

透水路面采用的是在普通沥青中加入了强化纤维的混合料，使路面孔隙率由（普遍   普通   普及）沥青路面的4％左右提高到15％--25％，有的甚至高达30％，大大提高了路面吸收雨水的能力。这种材料的特点还决定了其使用寿命要高于传统路面，因为它能避免冬季道路冻结对路面材料结构造成的破坏。另外，下雨时，这种路面不积水，不溅水，汽车行驶时不易打滑，有利于交通安全。

目前在欧洲，透水路面的普及率已达15％一18％。德国计划到2010年，把全国城市90％的路面改造为透水路面。在我国（普遍   普通   普及）缺水的城市也应大力推广这项技术。